俄羅斯：預計2025年煤炭產量和出口量分別下降0.7%和2.6%
2025-10-05
中國煤炭經濟研究會
中國煤炭經濟網
據俄羅斯Peretok.ru 網站9月23日 發布的信息，引述咨詢機構NEFT Research的研究報告，預計2025年，俄羅斯煤炭企業的收入可能會降至2020年最低水平，虧損企業的比例將超過70%。除了全球市場不利的價格形勢外，俄羅斯煤炭的物流成本也在增加。到2025年底，俄羅斯71%的煤炭企業將毫無盈利。
NEFT Research的分析師在9月22日舉行的“煤炭行業危機：出路何在” （Crisis in the Coal Industry. There is a way out）的會議上表示，俄羅斯煤炭企業在全球價格低迷和供應削減的條件下， 2025年的收入可能同比下降12%，降至1.55萬億盧布。這將是自2020年以來的最低水平，2020年煤炭企業的收入略高于1萬億盧布。
據NEFT Research的預測，今年年底俄羅斯煤炭企業的虧損比例可能由2024年的48%上升至71%，這是自2019年以來虧損比例最高的水平。
今年上半年，俄羅斯煤炭生產商稅前虧損達到1720億盧布，超過了2024年全年的虧損額。俄羅斯聯邦統計局（Rosstat）的數據顯示，截至6月底，俄羅斯煤炭生產商調整后的虧損總額為1850億盧布。
NEFT Research的分析師稱，俄羅斯煤炭產量已連續第三年下降，預計2025年將下降至約4.36億噸，同比下降0.7%。
由于西方制裁、高昂的物流成本以及全球需求減緩，俄羅斯的煤炭出口也是自2021年以來一直下降。預計2025年俄羅斯煤炭出口量將下降到1.89億噸，同比下降2.6%。
如果這些預測成為事實的話，那么今年俄羅斯的煤炭產量將是2020年（當時為4.02億噸）以來的最低水平，煤炭出口量則是2019年以來的最低水平。
信用評級機構NRA負責人謝爾蓋·格里申寧（Sergey Grishunin）表示，煤炭公司的財務運行結果不僅受到全球市場價格不利局面的影響，還受到運輸成本上升的沖擊，而運輸成本上升是由于需要將煤炭出口供應從歐洲方向轉向亞洲方向所致。
他解釋說：“對于亞洲市場而言，物流成本在最終產品價格中所占比重可高達80%，這顯著降低了盈利能力?！?/span>
格里申寧稱，俄羅斯遠東地區貝阿干線（BAM）和西伯利亞大鐵路（Trans-Siberian Railway）的運力制約加劇了這一問題。他補充說，負面影響因素還有煤炭企業債務負擔高且持續加重，鐵路運費仍然高昂等。
“Alpha Bank”證券市場分析部門負責人鮑里斯·克拉斯諾熱諾夫（Boris Krasnоженov）表示，東南亞的國家、土耳其、韓國、埃及和摩洛哥等國仍在增加動力煤進口。在他看來，出口商的成功在很大程度上取決于是否能將運力重新導向當前存在需求的市場。該分析師補充稱，俄羅斯煤炭生產商憑借自身擁有選煤設施、出口煤炭發熱量高以及有害物質含量最低等煤質優勢，具有市場競爭優勢。
“俄羅斯天然氣工業銀行” （Gazprombank）經濟預測中心負責人亞歷山大·謝敏（Alexander Semin）稱，俄羅斯煤炭出口商的優勢在于相對較低的生產成本，同時新的利基市場(niche markets)已經打開。這位專家指出，比如對韓國的供應正在增加，而韓國從澳大利亞的進口則在下降。謝敏補充道，土耳其在減少對澳大利亞和美國焦煤的采購的同時，正增加從俄羅斯的進口。
“能源與金融研究所”（Institute of Energy and Finance）專家亞歷山大·季托夫（Alexander Titov）認為，包括俄羅斯遠東地區電廠的建設，加大了國內的煤炭需求，也可能支持俄羅斯煤炭產業。
根據NEFT Research研究報告，2019-2020年全球煤炭價格跌入到危機境地。分析師表示，當前全球市場的低價格時期可能會持續兩到三年，在此期間，效率最低的生產商預計將退出市場。
NEFT研究報告預測，在其“最積極目標情景”下，到2030年，俄羅斯煤炭產量可能增至4.92億至5.3億噸，到2050年可能增至5.86億至6.62億噸。
同時，也可能存在出現“壓力情景”的風險，即假設行業狀況惡化且出口能力進一步下降。在此情景下，到2050年俄羅斯聯邦煤炭產量可能降至3.19億噸。
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