據(jù)BigMint 8月28日發(fā)布的信息，其整理的船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，今年第34周（8月16日至8月22日），全球海運(yùn)煤炭出口量達(dá)到1863萬(wàn)噸，創(chuàng)四周來(lái)的最高點(diǎn)，環(huán)比第33周（8月9日至8月15日）的1771萬(wàn)噸增長(zhǎng)5.2%。尤其是美國(guó)和南非的煤炭出口增幅最大，美國(guó)出貨量幾乎翻倍，南非出口強(qiáng)勁反彈。

當(dāng)8月份上半個(gè)月運(yùn)行疲軟之后，海運(yùn)煤炭活躍的反彈在很大程度上支持了這一增長(zhǎng)。美國(guó)和澳大利亞在港口清關(guān)更加順暢、以及亞洲和歐洲的買家需求持續(xù)推動(dòng)下，更多的出貨量起到了推動(dòng)出口增加的關(guān)鍵作用。

這樣一來(lái)則有助于抵消來(lái)自印度尼西亞、加拿大和哥倫比亞的下降，因?yàn)檫@三國(guó)受天氣干擾、需求減弱和物流障礙影響了出口供貨量。

總體而言，第34周的煤炭出口，反映了更為平衡的供應(yīng)前景，盡管地區(qū)需求和貨運(yùn)條件的差異仍繼續(xù)影響出口流通格局。

印度尼西亞：印度尼西亞第34周的煤炭出口量環(huán)比下降了2.6%，降至712萬(wàn)噸，而前一周為731萬(wàn)噸。

從需求方面來(lái)看，來(lái)自中國(guó)（全周出口量165萬(wàn)噸）、印度（122萬(wàn)噸）、菲律賓（77萬(wàn)噸）和韓國(guó)（62萬(wàn)噸）等國(guó)的購(gòu)買興趣基本保持穩(wěn)定。市場(chǎng)參與者指出，關(guān)鍵煤炭碼頭的船只裝運(yùn)延誤，加上印度公用事業(yè)公司在煤炭高庫(kù)存情況下謹(jǐn)慎購(gòu)買，導(dǎo)致了印尼煤炭出口的疲軟。

盡管與本季度早些時(shí)候相比，成交量仍然相對(duì)強(qiáng)勁，但目前的疲軟還是顯示出了在季風(fēng)高峰期時(shí)印度尼西亞的出口發(fā)貨量通常會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性放緩的特點(diǎn)。

澳大利亞：煤炭出口大幅增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)近10%，達(dá)到705萬(wàn)噸。這一復(fù)蘇主要由紐卡斯?fàn)柛郏?/span>Newcastle，全周發(fā)運(yùn)296萬(wàn)噸）和格拉德斯通港（Gladstone ，150萬(wàn)噸）的出貨量增加所推動(dòng)，隨后是達(dá)爾林普爾灣煤炭碼頭（DBCT，120萬(wàn)噸），逆轉(zhuǎn)了此前幾周因天氣原因?qū)е碌难b船活動(dòng)放緩的情況。

這一周，日本（全周發(fā)運(yùn)208萬(wàn)噸）、中國(guó)（93萬(wàn)噸）和韓國(guó)（61萬(wàn)噸）的買家，對(duì)動(dòng)力煤和冶金煤采購(gòu)都表現(xiàn)出穩(wěn)定的意愿，在全球貨運(yùn)市場(chǎng)情緒較為謹(jǐn)慎的情況下幫助維持了煤炭出口的流通規(guī)模。消息靈通人士指出，澳大利亞出口商受益于船舶可用性的改善，緩解了煤炭裝貨港的擁堵。

美國(guó)：第34周記錄了煤炭出口最顯著的環(huán)比增長(zhǎng)幅度，周環(huán)比增長(zhǎng)約86%，這一周煤炭出口193萬(wàn)噸，幾乎要翻倍。煤炭出口的增長(zhǎng)主要由東海岸港口的強(qiáng)勁裝載量推動(dòng)，其中諾福克港（Norfolk）貢獻(xiàn)了73萬(wàn)噸，而巴爾的摩（Baltimore）和莫比爾（Mobile）港各貢獻(xiàn)了48萬(wàn)噸。

需求方面來(lái)看，印度成為最大的買家，購(gòu)買量為66萬(wàn)噸，其次是荷蘭（23萬(wàn)噸）和巴西（22萬(wàn)噸）。市場(chǎng)消息人士指出，大西洋兩岸更穩(wěn)定的貨物流動(dòng)，加上物流瓶頸的緩解，使得更多船只在當(dāng)周啟航。

南非：南非全周煤炭出口達(dá)到110萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)17.2%，得益于理查茲灣煤炭碼頭（Richards Bay Coal Terminal — RBCT）鐵路運(yùn)輸?shù)闹鸩礁纳啤?/span>

在RBCT的裝運(yùn)的出口煤炭中，印度成為最大的買家，購(gòu)買了59萬(wàn)噸，其次是荷蘭購(gòu)買了16萬(wàn)噸。盡管總體成交量與今年早些時(shí)候相比仍然低迷，但來(lái)自印度海綿鐵生產(chǎn)商和歐洲公用事業(yè)公司的穩(wěn)定采購(gòu)還是為需求提供了一些緩沖。

然而，消息來(lái)源表明，持續(xù)增長(zhǎng)仍然需要鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定運(yùn)行，因?yàn)檫^(guò)去出現(xiàn)的瓶頸問(wèn)題經(jīng)常限制南非煤炭的出口潛力。

加拿大：第34周加拿大煤炭出口受到天氣相關(guān)的阻斷和溫哥華港船只數(shù)量有限的影響，全周出口發(fā)運(yùn)量降至77萬(wàn)噸，周環(huán)比下降7.4%。主要的煤炭出口發(fā)運(yùn)港中，溫哥華港（Port of Vancouver）裝運(yùn)了32萬(wàn)噸，羅伯茨岸碼頭（Roberts Bank）裝運(yùn)了31萬(wàn)噸，普林斯·魯珀特港（Prince Rupert）裝運(yùn)了13萬(wàn)噸。

從進(jìn)口需求方面來(lái)看，中國(guó)成為加拿大煤炭的主要買家，當(dāng)周購(gòu)買量為37萬(wàn)噸，其次是韓國(guó)購(gòu)買量為26萬(wàn)噸，日本為14萬(wàn)噸。然而，整個(gè)東北亞地區(qū)的購(gòu)買興趣仍然疲軟，因?yàn)橘I家繼續(xù)青睞澳大利亞煤炭，因后者航程較短且運(yùn)費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定。

展望未來(lái)，由于港口擁堵持續(xù)以及海運(yùn)需求低迷，加拿大煤炭出口在短期內(nèi)預(yù)計(jì)仍將保持區(qū)間波動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

哥倫比亞：第34周全周煤炭出口量降至66萬(wàn)噸，環(huán)比下降了43.6%，逆轉(zhuǎn)了前一周強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

在出口供應(yīng)方面，來(lái)自Puerto Nuevo港的出貨量顯著下降至60萬(wàn)噸，突顯了港口裝運(yùn)活動(dòng)的減少。此外，哥倫比亞港口間歇性的物流限制進(jìn)一步拖累了出口。

貨運(yùn)價(jià)格變化趨勢(shì)：盡管訂艙活動(dòng)仍然低迷，但來(lái)自澳大利亞、南非和印度尼西亞的主要航線的干散貨煤炭運(yùn)價(jià)與前一周相比基本保持穩(wěn)定。

有限的貨物量、疲弱的亞洲購(gòu)買需求以及持續(xù)的港口中斷，使得船舶需求仍然處于低迷狀態(tài)。出價(jià)還價(jià)的價(jià)差擴(kuò)大，船東和租船人都堅(jiān)持強(qiáng)硬立場(chǎng)，進(jìn)一步阻礙了貿(mào)易活動(dòng)。

市場(chǎng)展望：短期內(nèi)，全球煤炭出口預(yù)計(jì)將在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，南非的煤炭流量有望改善，而澳大利亞和印度尼西亞可能因天氣延誤和購(gòu)買意愿減弱而面臨逆風(fēng)。貨運(yùn)水平可能會(huì)保持穩(wěn)定或略有下降，因?yàn)榇肮?yīng)過(guò)剩和貿(mào)易活動(dòng)疲軟仍對(duì)市場(chǎng)情緒產(chǎn)生影響。