全球海運動力煤和冶金煤市場呈現出不同的演進趨勢
2025-10-04
中國煤炭經濟研究會
中國煤炭經濟網
據Commodity Insights 9月22日發布的信息，今年以來，國際煤炭貿易因鋼鐵需求下滑和夏季電力需求上升而出現走勢分歧。
2024年，全球海運冶金煤和動力煤貿易量達到創紀錄水平，但今年以來，由于世界主要市場的需求較為溫和，給市場價格帶來了較大的下行壓力。
8月份的運行數據，顯示了兩種煤炭的市場形勢分化，動力煤正在奪回動力，而冶金煤在鋼鐵產量疲軟和港口瓶頸持續影響的情況下需求繼續下滑。
動力煤供需趨勢
8月份，盡管全球海運動力煤裝載量同比下降1%，降至8900萬噸，但卻是2025年的月度最高運量，暗示著動力煤正朝著2024年的紀錄水平快速反彈。
動力煤需求方面，各國8月的表現不一，部分亞洲買家在夏季高峰期過后需求有所緩解，而另一些買家則因補貨需求保持強勁。韓國需求同比大幅增長79%，反映出在夏季高基準需求之后補貨強勁。中國需求延續疲軟趨勢，同比下降8%，但錄得全年最高的月度進口量達2690萬噸。
在供應端，俄羅斯動力煤出口大幅增長，主要由韓國及東南亞部分地區的需求增加推動，同比增長21%。澳大利亞供應量同比下降9%，降至1970萬噸，主要原因是紐卡斯爾港因5月惡劣天氣導致船舶持續積壓，現貨貿易受限。
由于液化天然氣和其他燃料的價格競爭力持續存在，前8個月全球海運動力煤貿易量累計成交量同比下降6%，反映了主要市場國內供應增加以及可再生能源和核能發電擴張的影響，繼續取代了部分進口。
冶金煤供需趨勢
8月份，受美國和加拿大港口問題以及價格疲軟的影響，全球海運冶金煤出口量同比暴跌11%，降至2190萬噸。
8月份，中國需求減緩導致冶金煤進口量同比下降14%，降至540萬噸，因為部分鋼鐵廠因在閱兵及國慶節前暫停生產；而韓國因為鋼鐵生產持續放緩，冶金煤進口量同比下降24%，降至210萬噸。
在供應方面，自3月以來，美國冶金煤出口連續五個月下滑，8月同比暴跌48%，降至200萬噸，創八年新低。這主要是由于持續的貿易緊張局勢導致對印度（下降8%，至60萬噸）、歐洲（下降39%，至60萬噸）和巴西（下降24%，至40萬噸）的發貨量受抑。8月澳大利亞的冶金煤出口也同比下降了11%，降至1110萬噸，原因是莫蘭巴北礦（Moranbah North）和格羅夫納礦（Grosvenor）關閉，以及伯頓礦綜合體（Burton）產量減少，限制了出口銷售。
截至8月底，今年以來的全球海運冶金煤發運量累計為1.8億噸，同比下降13%，凸顯了物流中斷、礦山關閉和價格疲軟對全球冶金煤貿易流通的持續影響。
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