據(jù)印度商工部（Ministry of Commerce and Industry）11月24日發(fā)布的煤炭進口數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月，印度煤炭進口量累計為1.89億噸，較上年同期下降2.3%。

其中，9月份印度煤炭進口量為1796萬噸，同比減少2.0%，環(huán)比下降5.9%，自5月份以來已連續(xù)四個月環(huán)比下降。

10月份印度動力煤進口環(huán)比下降7%

據(jù)印度BigMint 平臺網(wǎng)站11月14日發(fā)布的信息，2025年1-10月，印度動力煤（Non-coking coal，非焦煤）進口量為1.39億噸，較去年同期的1.49億噸下降約6%。

盡管因非季節(jié)性降雨和涼爽天氣影響，印度國內(nèi)煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，而10月份的煤炭進口量仍然環(huán)比下降近7%。其中，來自印度尼西亞的煤炭進口（主要用于發(fā)電的煤炭）下降4%，而來自南非的進口則因鋼鐵行業(yè)需求穩(wěn)定而增長4%。來自俄羅斯和美國的煤炭進口也出現(xiàn)下降。

10月份，印度所有主要港口的煤炭進口到港量環(huán)比都出現(xiàn)大幅下降。 Mundra港和Vizag港的總卸貨量環(huán)比下降了45%至50%，而Krishnapatnam港則下降了23%。

動力煤進口市場的主要變化趨勢：

火電發(fā)電量下降：數(shù)據(jù)顯示，前10個月，由于異常強勁且持續(xù)時間長的季風、較涼爽的天氣以及對冷卻需求的減少，火電發(fā)電量同比下降3.5%。雖然國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長超過6.5%，但該時期電力需求僅微增1%。天氣條件的變化直接影響了動力煤進口，尤其是來自印度尼西亞的進口，前10個月進口總量同比下降了10%。

自南非進口的煤炭增加10%：印度國內(nèi)海綿鐵行業(yè)的需求保持穩(wěn)定，拉動南非煤炭進口增長10%。盡管鋼鐵市場出現(xiàn)下滑，但預計2025年印度海綿鐵產(chǎn)量將超過5500萬至5600萬噸。因此，從南非進口的高固定碳、低揮發(fā)分煤仍然保持高位。

可再生能源發(fā)電量大幅增長：數(shù)據(jù)顯示，2025年前10個月，印度太陽能和風能發(fā)電量等（包括生物燃料和儲能）同比增長22%。充沛的降雨和延長的季風季節(jié)使水電產(chǎn)量增長14%。

需要指出的是，雖然印度已提前五年實現(xiàn)可再生能源在總裝機容量中的占比50%的目標。然而，電網(wǎng)整合和儲能基礎(chǔ)設施的不足，持續(xù)強化了對傳統(tǒng)火電的依賴。

由于需求疲軟和季風影響，10月份印度煤炭產(chǎn)量同比下滑9%，其中國有印度煤炭公司（CIL）當月產(chǎn)量環(huán)比下降3%。不過，由于天氣狀況良好，整個2026財年的煤炭進口量可能還會有所下降。

展望未來，隨著季風季節(jié)過后印度國內(nèi)煤炭開采量預期增加，以及可能在財政年末之前為達成目標而出現(xiàn)的搶跑現(xiàn)象，可能會導致國有印度煤炭公司（CIL）商業(yè)拍賣的煤炭產(chǎn)量和銷售配額增加，從而提升對各行業(yè)的供應量。

然而，天氣模式對國內(nèi)生產(chǎn)和采礦基礎(chǔ)設施的巨大影響表明，即使調(diào)度出現(xiàn)微小變化或供應短缺，也可能引發(fā)市場恐慌，迫使消費者轉(zhuǎn)向進口。

10月份印度煉焦煤進口環(huán)比下降24%

印度分析機構(gòu)BigMint 平臺11月7日發(fā)布的信息顯示，2025年10月，印度焦煤進口量下降至470萬噸，環(huán)比9月份的620萬噸下降24%，而與2024年10月的430萬噸相比仍高出9%。

10月份，澳大利亞對印度的煉焦煤出口從350萬噸降至290萬噸，俄羅斯的出口量也大幅下降，從150萬噸降至50萬噸。美國的出口量從70萬噸降至50萬噸。而從莫桑比克的進口量保持基本穩(wěn)定為40萬噸，而印度尼西亞和加拿大的進口供應量均為20萬噸。

煉焦煤進口下降的主要原因是：

主要鋼廠下調(diào)鋼材價格導致煉焦煤進口減緩：月初，為應對9月底的市場價格水平，主要鋼廠將10月初交貨的螺紋鋼價格上調(diào)了最高1000盧比/噸（約合11美元/噸）。然而，10月中旬貿(mào)易層面的高爐螺紋鋼報價出現(xiàn)下滑，加之排燈節(jié)（Diwali）前市場情緒低迷，因此主要鋼廠紛紛提供折扣或降低掛牌價。同樣，在熱軋卷板（HRC）市場，主要鋼鐵制造商將10月銷售的熱軋卷（HRC）和冷軋卷（CRC）價格較9月初第一周的價格下調(diào)了750-1500盧比/噸（8-17美元/噸）。由于需求疲軟、供應過剩和高庫存對價格形成壓力，市場依然低迷。買家僅限于采購即時的焦煤需求量，避免大量預訂。

焦煤價格上漲推高進口成本：BigMint編制的印度到岸價（CFR）優(yōu)質(zhì)硬焦煤指數(shù)因澳大利亞8月報價上漲而在10月份的印度進口價中出現(xiàn)了5%的環(huán)比上漲。近期，鋼鐵焦炭市場因供應緊張和需求強勁又迎來連續(xù)第二輪漲價。因此，印度買家被迫接受更高的煤炭報價，盡管鋼鐵價格低迷，這仍導致了原料輸入成本的上升。

預計11月的煉焦煤進口將得到恢復，因為印度鋼鐵廠在節(jié)日過后和冬季需求來臨之前會補充庫存。不過，在海運價格穩(wěn)定且工廠庫存充足的情況下，采購可能會保持一定的時機選擇性。